“从中国汽车市场来看，在电动化渗透率加速提升的当下，今年的上海车展可谓万众瞩目，各个厂家包括很多全球汽车厂商的CEO、管理层都会来到中国。这次上海车展很多车企都会带来重磅新车参展。”

备受期待的2023年第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)大幕将起。在车展期间，《中国经营报》、中经传媒智库、《商学院》杂志率旗下5000万+影响力传播矩阵，以“笃定向未来——共筑汽车产业高质量发展新时代”为主题，开启全媒体系列报道。4月10日，在首场线上直播中，奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山作出上述表述。

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据马振山透露，在此届上海车展上，捷豹路虎将正式发布捷豹XFL鎏金版，该款车型是捷豹路虎为中大型豪华车市场带来的焕新产品。

“捷豹XFL鎏金版传承捷豹品牌英伦血统、赛道基因的内涵，其鎏金漆经过多轮调试，最终我们将这样一个特别版、精英版的车型带给客户。”马振山表示，捷豹的每一款产品融合全铝车身、铝制双叉臂前悬挂、英杰力发动机等核心技术于一身，能为消费者提供精准的转向、稳健的抓地力和跑车级的灵动驾控体验。路虎则是以出众的全地形能力，包括ATPC全地形进程控制系统、全地形“透视”等独有技术为品牌内核，消费者将深切感受到路虎品牌所带来的探险精神和不俗的产品基础。

“捷豹路虎的进口车、国产车都能为消费者带来全新的英伦体验和产品层面新的产品支撑，对于上海车展我们也是期待已久，希望能为中国消费者带来不同于其他品牌的纯正英伦体验。”马振山说道。

当前，新一轮的汽车产业变革已然开启，新能源汽车正在不断对汽车产业进行革新。

“当前，新能源汽车在加速渗透，燃油车所奠定的价值体系，特别是燃油豪华车体系受到很大的冲击。此前，燃油车比拼的是发动机、变速箱、底盘以及品牌，现在比拼的则可能是算力、智能化以及客户体验。这背后的原因一方面是市场供过于求，另一方面是创新驱动。”马振山表示，从目前来看，随着智能汽车市场加速发展，整个汽车产业的价值体系也在构建当中。在这个时刻我们很多人在思考，各大汽车之间竞争的到底是什么，这是一个值得思考的问题。我认为，比拼的是‘品牌’。‘品牌’这个概念是舶来品，从当前来看，中国的各个品牌能够真正走向世界的并不多，我们应该虚心研究品牌的概念和体系。

马振山指出，捷豹路虎未来的打法有着自身的品牌理念。早在2021年，捷豹路虎便宣布，“以设计赋能，全力构建新现代豪华主义”。与旧的豪华主义相比，“新现代豪华主义”采用的是“less is more”化繁为简的理念，即用简洁、精炼的线条构筑出美的理念。实际上，“新现代豪华主义”在建筑产业上已有所体现，国外许多的建筑均采用这一理念，区别于过去华丽的线条，用非常简洁的工艺和线条诠释出品牌的档次和豪华感。

在马振山看来，在智能汽车时代，三电系统、客户服务体验等通过相互学习可能会逐渐拉齐。相对于台式电脑和手机，汽车能够容纳更多的属性，它能够满足用户对身份、兴趣以及功能等方面的需求。未来，可能会有人去购买100万元、500万元、1000万元的汽车，在燃油车时代这种价位的汽车可能出身、造型、生产力等是其护城河，未来在智能汽车时代，上述价位段的汽车以什么作为护城河仍在从业人士的思考中。“未来，由于汽车被赋予的属性增多了以后，‘品牌’可能是构建护城河更为关键的因素。”

马振山认为，未来中国车市会出现“N+X”的市场格局，在这个格局下，“N”代表着未来可能会出现8~10家规模较大、拥有强大的制造能力与研发能力的主机厂，“X”则指将有上百家依托于“N”家主机厂而演变出具有不同的品牌诉求和魅力的品牌。

“未来‘品牌’这个概念会涵盖生态、产品特点、视觉等维度，因为在一个品牌的统领下，如何能够把它的软件、硬件、服务造型以及内饰等统一打通，这将考验企业‘知行合一’的能力，只有这样，车厂和品牌才能制胜。”马振山表示，当前，全球车厂都感到焦虑，这个时候车企之间的竞争可能已经不是‘长板’的问题，需要方方面面都要做到极致，或者在70%的领域都要做到极致才可能会胜出。在这之中，规模是一个至为关键的点，如果没有规模，这个品牌供货的品质和成本都不会有所突破，其竞争力就会受损。未来，汽车行业的竞争会更加激烈，但是仍有机会，每一个主机厂都要找到自己的位置。

毫无疑问，在当前较为复杂的产业环境下，上海车展将成为今年车展释放品牌发展信号的重要舞台。

“这次上海车展规模盛大，大家可能会利用此次上海车展的契机，找到各家对于汽车未来发展的一个共识。譬如，如何诠释智能汽车？混动汽车未来的发展是什么？燃油车的未来是什么？大家都会在这次车展上找到答案。可能这个答案不太一样，但都会有体现。通过这样一场盛会，大家能够看到各个车企在产品上的战略表达。”马振山说。

马振山表示：“当前，智能化在全球科技领域已经进入加速发展的阶段，汽车特别是智能汽车应如何发展实际上还没有标准答案，可能还需要各个厂家之间以及客户与厂家之间的碰撞，才能找到更清晰的方向。我们应时刻对客户新的需求、新的技术契机保持洞察，今年的上海车展可能是一个很好的机会。汽车行业特别是中国汽车工业，可能恰恰是在这样的背景下，才能找到自己的核心竞争力。”

马振山对于未来的发展进行了深度的思考。他认为，未来，对于捷豹路虎而言，一方面要加速电动化转型，找到自己的独特基因(比如说是国内少有的具有英伦血统的品牌，捷豹有着赛道基因，路虎则有着越野基因)。另一方面，奇瑞捷豹路要积极转型，同时要保持自信，通过不断地强化对自身英伦品牌的塑造，来使消费者对于捷豹路虎品牌更加喜爱。“当前阶段，不能悲观，因为在内卷的时代悲观没有用，我们需要自信，需要按照我们认同的逻辑体系去走出我们自己的战略步伐。”

（文章来源：中国经营网）