合肥市公务用车和公交车将全部采购新能源汽车

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4月22日，据合肥日报报道，从4月20日举行的合肥新能源汽车产业供需对接会上了解到，除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。

深圳南山区推出购车补贴活动，金额6000至3.3万元不等

日前，深圳南山区发布了《关于开展“爱车南山购”汽车专项促消费活动的有关通知》，从即日起至6月15日推出1亿元购车现金补贴。据悉，此次活动根据单辆汽车的购车发票金额(含税价)分为四档发放购车补贴，补贴金额6000元至3.3万元不等。

香港特首李家超率团到访比亚迪

4月22日，香港特区行政长官李家超率领的大湾区考察团首站来到了位于深圳坪山区的比亚迪展厅。早上10时，比亚迪董事长兼总裁王传福陪同李家超走入展厅，多位特区政府官员、数十位立法会议员跟随其后。现场讲解员向访问团代表介绍了比亚迪的e平台、DM-i超级混动系统、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统、商用车发展等产品。

同日，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在接受香港电台采访时表示，比亚迪研发的电动高架列车“云巴”非常适合香港，针对港府计划在东九龙兴建“高架无轨捷运系统”，比亚迪正考虑在香港推出包括“云巴”在内的新能源交通体系。

4月22日下午，李家超在个人社交媒体专页发文称，比亚迪之行旨在拓展建设绿色智能集体运输系统政策的思路。他试坐“云巴”的感觉像空中版轻铁，建造轨道所需空间比较少，地形较为狭窄的环境都可考虑使用。李家超说，他会和运输及物流局分享交流这次访问的体会和相关资料，促进他们的研究工作。

超九成中国受访者考虑购买纯电动汽车

4月21日，普华永道发布了《2023年数字化汽车报告》，内容显示，相较美国和德国消费者欢迎汽油车和插电式混合动力汽车，中国消费者更偏爱纯电动汽车，超过90%的受访者考虑购买纯电动汽车。同样，在对比德国和美国消费者对自动驾驶接受程度很低的情况，中国消费者持更开放态度。

小鹏汽车：有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶

4月21日，小鹏汽车官方微博午间回应“接亲车队开辅助驾驶出事”时称：“这两天我们发现网上有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一期间的事情，而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故；我们也找到了当事车主以正视听。希望大家不要传谣，我们也将保留追究相关传谣者的法律责任！”

丰田社长称不会一举将重心转移到纯电动汽车

4月22日，据共同社消息，丰田汽车社长佐藤恒治日前接受各家媒体采访，对实现到2035年在全球销售的新车二氧化碳排放量较2019年削减50%以上这一目标表达强烈决心。他指出：“削减二氧化碳最为重要，而纯电动汽车（EV）如何发展是手段问题。”

佐藤恒治称，从能源安全的角度出发，不会一举将重心转移到纯电动汽车，而是维持视各国家和地区特点也提供混合动力车（HV）、燃料电池车（FCV）等多种选项的“全方位战略”。他表示，中长期看好纯电动汽车和储氢性能卓越的氢能汽车，但眼下“将寻找现实可行且推动有条不紊过渡的最佳混合办法”。

现代汽车考虑同LG新能源和SK On在美设电池合资企业

近日，据东亚日报报道，现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议，讨论与LG新能源和韩国SK Innovation旗下电池公司SK On在美国建立电动汽车电池合资企业。

现代汽车将与SK On合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂，计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有业内人士称，两家工厂的预计年产能与前述规模相反，“现代汽车与SK On的合资工厂规模更大”。据悉，在本月各自举行董事会会议并通过议程后，三家公司考虑共同宣布工厂规模等细节。预计每座电池工厂的建造成本约为2万亿至3万亿韩元，或于2026年投运。

报道称，如果两座工厂按计划建设，现代汽车在北美每年生产和销售的电动汽车数量可达到77万至86万辆。

特斯拉在300万美元索赔案中胜诉

4月22日，据财联社消息称，美国洛杉矶高等法院的陪审团当地时间21日针对居民Justine Hsu一项2020年提起的诉讼，裁定特斯拉辅助驾驶系统Autopilot的安全气囊并未失去安全性能，且特斯拉没有故意不披露事实。

陪审团认为，特斯拉已明确警告，部分自动驾驶软件并非自动驾驶系统，事故主要是因为司机分心。Justine Hsu在2020年提起诉讼，她声称自动驾驶仪和安全气囊的设计存在缺陷，并要求获得超过300万美元的赔偿。

（文章来源：界面新闻）