分析：全球36%航班均为廉价航班

据Simpleflying报道，Mabrian Technologies进行了全球分析显示，廉航在全球定期航班座位中占据了36%的份额，入境廉价航班客运量排名前五的国家是美国、印度、西班牙、中国和意大利。最大的廉航排名前五的分别是西南航空、瑞安航空、IndiGo航空、易捷航空和精神航空。

在过去几年中，低成本商业模式的重要性日益增加，其对全球市场的渗透不断降低了机票价格，增强了其他交通方式受限地区的互联互通性。

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据Mabrian Technologies公司称，廉价航班占全球定期航班座位数的36%。为了得到这个数字，Mabrian分析了全球698家公司的航班时刻表，将其分为两类：普通航班和廉价航班。

Mabrian找到了173家廉航，按总运量计算，廉价航班客运量最多的是美国，拥有超过3.95亿个座位，印度有1.47亿个座位，西班牙有1.08亿个座位，中国有9800万个座位，意大利有8500万个低成本座位。

哪些国家/地区的廉价航班比例较高？

拉脱维亚是百分比最高的国家，这个东欧国家约91.2%的航班都是廉价航班。

在亚洲，印度、阿富汗、哈萨克斯坦和塔吉克斯坦的廉价航班占所有入境航班的60%以上。非洲比例最高的国家是利比里亚、多哥、塞拉利昂、冈比亚和加蓬，范围在52%至64.25%之间。

在美洲，墨西哥和巴西是廉价航班比例较高的国家，均超过60%。值得注意的是，美国是廉价航班总量最多的国家，但其所占份额仅为33.7%。

是什么让一个国家对廉航更具吸引力？

GE咨询公司负责人加文·埃克尔斯(Gavin Eccles)表示，对廉航的依赖程度与三个属性密切相关。第一，监管部门的支持程度；二是国内出行比例高；第三，休闲流量和探亲访友流量的重要性。在印度、墨西哥和巴西等某些国家，廉航已经能够与公共汽车和火车网络竞争，并提供省时的替代方案。

AAPA总干事：亚太地区商业航空预计将提前实现全面复苏

据Simpleflying消息，今年年初，大多数预测亚太地区商业航空要到2024年底才能全面复苏。然而，持续的高旅行需求推动增长，亚太地区完全恢复到疫前水平将提前至明年初。

亚太航空协会(AAPA)发布了7月份运输报告，显示该地区航空公司本月运送了2720万人次国际旅客。这比去年7月的1100万人次增长了146%，达到2019年7月3250万人次的84%水平。上个月平均客座率达到83.7%，高于2019年7月报告的82.4%的客座率。

AAPA总干事Subhas Menon在接受Simpleflying采访时表示，有几个因素导致了复苏速度加快，首先是航空公司让更多的飞机恢复运营。今年年初，航班增长率与需求增长率之间存在较大差距，但随着航空公司增加飞机，这一差距已经缩小。

“第二点是中国航空旅行表现良好，国内需求已经超过2019年的水平。中国的重新开放有助于增长，我仍然认为我们不太可能在今年年底前实现全面复苏，而且更有可能亚太地区将在2024年第一季度至上半年期间恢复到2019年的水平。”

Subhas Menon相信，运营利润的快速恢复表明航空公司已经渡过难关，复苏正在顺利进行。其表示：“复苏很快，今年年初，国际航空运输协会(IATA)曾表示该地区将在2024年末至2025年初恢复到2019年的水平。现在我们正在展望2024年上半年，势头不会减弱因为全年的需求模式都非常有弹性，未来的预订量现在高于2019年。”

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